5月15日，针对近期加价听说，特斯拉中国向澎湃新闻记者明确暗意：“ModelY居品在国内市集莫得加价。所有这个词车型的最新价钱及相关策略，请行家以特斯拉中国官方网站为准。”

近期，有报谈称国内多家车企开启加价潮，并称特斯拉“自5月1日起对ModelY系列车型调价，其中长续航版上调1.8万元，高性能版上调2万元”。

与此同期，还有讯息称，蔚来汽车野心在本年第二季度上调居品售价，对此，蔚来汽车里面东谈主士也向澎湃新闻记者泄露，公司现在并莫得相关加价野心。

事实上，天然本年存储加价为汽车行业带来不小压力，但现在仅有少数企业官宣了部分智能驾驶居品调价。

4月28日，比亚迪方面公告称，因“全球存储硬件资本大幅高潮”，旗下王朝网、海洋网、方程豹部分车型的天使之眼B辅助驾驶激光版选装价钱将由9900元上调至12000元，涨幅为2100元。

随后，长安旗下启源品牌文书，自5月7日起坐蓐的长安启源Q07天枢智能激光版车辆，官方指令价上调3000元。

2025年9月于今，受需求“爆发式”增长、产能“断崖式”紧缺等身分影响，全球存储器市集缺口扩大，存储芯片价钱抓续高潮。存储芯片对下流价钱的影响备受眷注。

蔚来汽车首创东谈主李斌就曾泄露，亚博首页内存价钱高潮或给高端新动力车型带来3000元至5000元的资本高潮。他在采访中回复说，原材料加价带来的压力尚在公司承受限制内。

同期，也有岚图董事长卢放等业内东谈主士公开抒发过明确的加价预期。

不外乘联分会布告长崔东树则合计，车市价钱将保抓较为褂讪的态势。

崔东树在5月11日召开的交流会上回复说，现时国内车市车企毛利分化特征显贵，高端车企毛利水平偏高，不少车型订价辅助下毛利率仍保管20%以上，盈利压力较小，并无本色加价诉求。中低端车企则靠近澄澈盈利压力，但行业竞争抓续加重，举座市集处于存量削弱状况，车企大限制加价不具备可行性。

他还指出，大批新品以超廉价入市，压缩现存车企生活空间，行业价钱底盘被锁定，企业即便有加价意向，落地难度也极大，多数仅停留在理论表述。

崔东树泄露，价钱监测高慢亚博体育，现时暂无澄澈的价钱抬升表象，“举座而言，现时竞争比拟热烈，市集不是增量市集，况兼新品竞争力十分强，难以出现大限制加价或降价行情。”